1. ¿Que tipos de vehículos y maquinaria pueden usar el sellante Air-Seal?
Los sellantes Air-Seal se emplean habitualmente para proteger los neumáticos contra los pinchazos y otras pérdidas de aire en una amplia gama de vehículos y maquinaria. tanto en carretera como fuera de ella (todo terreno). Algunos ejemplos son: maquinaría pesada para movimientos de tierra y otros vehículos grandes y medianos empleados en la construcción de carreteras, autopistas y ferrocarriles y otros proyectos grandes de obra civil, en las minas y canteras. Desde maquinaría agrícola como las cosechadoras, tractores, remolques, como camiones grandes, medianos y pequeños, autocares, coches y motos hasta la más humilde carretilla. Todos estos ejemplos han sido tratados y probados con éxito con el sellante Air-Seal, siempre respetando la calidad y cantidad recomendada.
2. ¿Cuales son mis beneficios si uso Air-Seal?
Los sellantes Air-Seal pueden prevenir al menos el 95% de los pinchazos mas habituales en la banda de rodamiento de los neumáticos. Se eliminan las fugas de aire lentas, lo que significa mayor vida útil de los neumáticos y un menor consumo de combustible.
La mayoría de los reventones son causadas por el calor excesivo que se acumula en el neumático, casi siempre causado por la falta de presión de aire. Fugas de aire lentas aumentan este riesgo, pero el sellante Air-Seal se lo impide.
Igualmente importante es el hecho de que los sellantes Air-Seal son homogéneos y los componentes no se separan independientamente de la velocidad o cuando el vehículo está parado.
3. ¿Cuales son las aplicaciones de la gama de sellantes Air-Seal disponibles?
Los sellantes Air-Seal están disponibles en dos calidades. Cada calidad está diseñada para adaptarse a una necesidad específica. El cuadro siguiente ofrece una breve reseña de las calidades y sus aplicaciones
“Armor-Seal”
APLICACIONES- Normalmente utilizado en terrenos muy difíciles, agresivos y peligrosos. Para vehículos y maquinaría pesada con neumáticos de 12 o más capas. Calidad recomendada para aplicaciones militares.
EFFECTIVIDAD - Pinchazos de hasta30mm y pérdidas y fugas lentas de aire.
“Heavy Duty”
APLICACIONES - Utilizado en vehículos de carretera y todoterreno, en condiciones de trabajo exigentes.
EFFECTIVIDAD - Pinchazos de hasta15mm y pérdidas y fugas lentas de aire.
4. ¿El uso del sellante Air-Seal afectará a las reparaciones convencionales de los neumáticos?
¡No! Si el neumático está dañado más allá de la capacidad del sellante para tapar el agujero, el neumático puede ser reparado utilizando métodos convencionales. El técnico del taller de reparación de neumáticos simplemente necesita limpiar la zona alrededor del agujero y luego límpiarla con un trapo empapado en agua. Después, se procede a reparar el neumático con técnicas normales. No es necesario retirar el sellante restante, pero si ha habido una pérdida significativa, éste debe ser reemplazado hasta la cantidad recomendada. Hay que tener cuidado para evitar la contaminación del sellante durante la reparación.
5. ¿Funcionan los sellantes Air-Seal en neumáticos sin y con cámara de aire?
Si, en cada tipo de neumático. El sellante es el 95% efectivo en neumáticos sin cámara de aire y el75% efectivo con cámara de aire. Donde sea posible, el uso de neumáticos sin cámara es preferido.
6. ¿Se puede usar Air-Seal para reparar un neumático ya pinchada?
Sí. Es posible, pero su objetivo principal es evitar los pinchazos. No se pueden tratar todos los pinchazos, pero antes de inyectar el sellante al neumático será necesario contar con una bomba de pie o una fuente de aire comprimido disponible para volver a inflar el neumático a la presión correcta. Cuando se haya completado la instalación, la rueda debe ser girada de forma inmediata conduciendo el vehículo como mínimo una corta distancia para permitir que el tapón se formé eficazmente para sellar el agujero.
7. ¿Es necesario desinflar el neumático por completo antes de inyectar Air-Seal?
¡No! Se utiliza una bomba especialmente diseñada para inyectar el sellante en neumáticos parcialmente inflados.
8. ¿Es permanente el tapón formado por el sellante Air-Seal?
¡Sí! Cuando se produce un pinchazo, el agujero será inmediatamente taponado y el conductor no notará que ha sucedido.
9. ¿Durante cuanto tiempo dura el sellante Air-Seal?
Para toda la vida útil y legal de los neumáticos. Los sellantes Air-Seal no reaccionan con el caucho y otros componentes del neumático. Más importante aún, los componentes de los sellantes Air-Seal nunca se separarán.
10. ¿Es caro el uso del sellante Air-Seal?
¡No! Estamos seguros de que nuestra gama de sellantes ofrece la mejor tecnología y beneficios económicos y dan una excelente relación calidad-precio para los neumáticos de todos los vehículos que se traten. Una flota de vehículos típica puede recuperar el coste del tratamiento de los neumáticos con sellante Air-Seal en aproximadamente 45 días hábiles.
11. ¿Como funcionan los sellantes Air-Seal?
Nuestros sellantes Air-Seal de alto rendimiento se basan en una tecnología avanzada que crea una compleja matriz de fibras sintéticas y sustancias de relleno en una suspensión líquida. Cuando se produce un pinchazo, la fuerza del escape de aire empuja el sellante a la zona del pinchazo para formar un tapón que sella la fuga de inmediato, casi sin pérdida de aire. A medida que el neumático se flexiona bajo carga, la masa de fibra y el relleno se comprime para formar un tapón denso y permanente. Este proceso es el mismo, independientemente de que el objeto causante del pinchazo permanezca en el neumático, o no. Este proceso se repite para cada pinchazo adicional que pueda ocurrir. Si hay otras pérdidas de aire, por ejemplo, debido a la porosidad de la carcasa del neumático, fugas alrededor de la válvula de inflado, fugas entre la llanta y el talón incluso agujeros de punta de alfiler en los bordes de éstos, también serán sellados.
12. ¿Como se instalan los sellantes Air-Seal?
Los sellantes Air-Seal se suministran en envases de 20 litros, y se inyectan a los neumáticos con una bomba de diseño y construcción especial. Se incluye un completo Manual de Instucciónes que incorpora una Guía de Referencia rápida con tablas de calidades y cantidades según el tipo de aplicación y tamaño del neumático y la llanta. La bomba está fabricada completamente de metal, especialmente diseñada para dar una larga vida útil si se mantienen adecuadamente, de acuerdo con las instrucciones.
13. ¿Es importante la cantidad de sellante Air-Seal inyectada en cada neumático?
Sí. Es muy importante que las cantidades recomendadas sean inyectadas en el neumático a tratar. La dosis de sellante especificada en las Tablas de Aplicación asegurará el máximo beneficio y proporcionará protección durante la vida útil y legal de los neumáticos.
14. ¿Cuando sufro un pinchazo, tengo que dejar el vehículo parado hasta que el tapón se endurece?
¡No! De hecho, el neumático debe se usado de forma inmediata. Cuanto más se utilice el vehículo, mejor será el tapón. Si se elimina el objeto causante del pinchazo, se recomienda un uso inmediato del vehículo. La rotación de los neumáticos es importante en el proceso de sellado debido a que el tapón está formado mecánicamente y no por una reacción química. El tapón se forma en cuestión de segundos y el pinchazo se sella casi sin pérdida de aire.
15. ¿Tienen los sellantes Air-Seal una fecha de caducidad de almacenamiento?
¡No! Estos sellantes tienen una vida útil y de almacenamiento indefinida. Después de inyectar el producto, se recomienda que se tape el envase para evitar la posible formación de una película. Si esto sucede, agitese bien antes de utilizarlo de nuevo.
16. ¿El sellante Air-Seal producirá corrosión en mis llantas?
¡No! No habrá ningúna corrosión u oxidación. Las llantas de aluminio también están protegidas. Toda la corrosión presente se detiene cuando se inyecta el sellante Air-Seal.
17. ¿El sellante Air-Seal afecta a las cuerdas de acero de un neumático radial?
¡No! Los sellantes Air-Seal proporcionan tres maneras de protección. En primer lugar, los inhibidores de la corrosión en las formulas del sellante protegen las cuerdas de acero. En segundo lugar, el tapón formado por el sellante para mantener la presión de aire evita la penetración de agua a través del agujero en el neumático. En tercer lugar, manteniendo el neumático inflado y a la presión normal se impide la filtración de agua hacia el interior.
18. ¿Pueden causar daños al caucho u otros componentes del neumático y la llanta?
¡No! No hay ninguna reacción entre los sellantes y estos materiales.
19. ¿Hay que agitar el sellante Air-Seal antes de su uso?
¡No! Los sellantes Air-Seal se suministran listos para su uso y debido a que los componentes del sellante nunca se separan, la agitación no es necesaria.
20. ¿Se puede eliminar los sellantes Air-Seal con agua?
¡Si! Toda nuestra gama de sellantes son lavables con agua y no se adhieren a los talones de los neumáticos ni a las llantas. Cuando sea necesario, se podrán eliminar fácilmente de los neumáticos y las llantas con agua fría del grifo y a presión normal.
21. ¿Constituyen los sellantes Air-Seal un peligro para el medio ambiente?
Los sellantes Air-Seal contienen etilenglicol, también utilizado en los productos de anticongelante que no se consideran como peligrosos. Nuestras formulas no contienen materias cáusticas o ácidas. Si ocurre un derrame, simplemente hay que limpiarlo con materiales absorbentes y lavar el área afectada con agua.
22. ¿La exposición de las personas a los productos Air-Seal es peligroso?
Estos sellantes no son ni ácidos ni cáusticos y no contienen compuestos orgánicos volátiles. El etilenglicol es seguro de manejar, pero recomendamos el uso de gafas de seguridad o una pantalla facial y guantes durante la instalación. Lavarse con agua y jabón después de manipular el producto. Este producto no debe ser ingerido: una gran cantidad puede causar enfermedades o incluso la muerte.
23. ¿Pueden congelarse los sellantes Air-Seal en invierno?
El punto de congelación de todos los sellantes Air-Seal es -35 ºC
24. ¿Son todos los sellantes disponibles en el mercado iguales?
¡No! Una gran mayoria de los sellantes disponibles en el mercado, a nivel mundial, emplean algún tipo de adhesivo o cola con agentes de fraguado y curado, resultando en una reacción química para endurecer el sellante cuando éste entra en contacto con el aire. Este tipo de sellante tiene una vida útil y un tiempo de almacenamiento limitado debido a estos agentes de fraguado y endurecimiento.
25. ¿Cual es la diferencia entre un sellante proactivo y un sellante reactivo?
Los sellantes Air-Seal son proactivos y se inyectan en los neumáticos antes de que ocurra cualquier daño o pérdida de aire, con el objeto de mantener la integridad del aire en los neumáticos. Un sellante reactivo es uno que se inyecta después de que el daño ha ocurrido y el neumático ya está desinflado y es una solución para “llegar a casa”. El sellante reactivo asume que la persona que lo usa tiene suficientes conocimientos para determinar la causa y la magnitud de los daños en el neumático antes de intentar la reparación. El sellante Air-Seal no reparará un neumático cuyo estructura integral esté comprometida.
